飛馬系列已來到35代，從1983年開始一直演變著。現在隨了常規版本外，還迎來了Turbo版本，究竟兩者又有什麼分別呢？
外觀
Pegasus 35的鞋面由Engineered mesh而成，內籠再多夾了一層透氣網布，而Turbo版的鞋身可以用薄如蟬翼來形容，圖中所見已半透明得Flywire也透視出來。兩者唯一相約的是鞋頭都比較扁身，令前掌更為貼地。而一向外形較為沉實的Pegasus系列，這一代就延伸了後跟，使其換上流線外形之餘，視覺上更富有速度感。為識別最新一代，後跟亦隱約地看到35字樣。至於Turbo版，外側的大Swoosh設計延伸至中底，還有鞋面置中的直條設計，都是較易令人分辨得到的。
舒適與緩震兩者的測試都在路跑進行，或者可以綜合做個比較。
每個鞋帶孔都有兩組Flywire牽引著，中足可以鎖定得比較紮實而且感受到一定的壓力。由於使用了全掌Zoom Air，對比於上一代前後掌Zoom Air，每一下著地的反饋都比較平均，而且整體也較貼地，提腿都沒有拖泥帶水。不過這次的全掌Zoom Air比較薄，反饋雖然平均但回彈不算強。
鞋領設計亦比以往的位置降低，提升足踝的靈活度外，也減少對阿基里斯腱的磨擦。
鞋底橡膠與上一代相比，依然保持高度耐用性，以Pegasus 34為例，已進行了超過200km的路跑訓練，鞋底黑色橡膠部分繼續如常投入服務之外，更不會因磨損橡膠表層而出現滑腳。至於這對Pegasus 35則服役了超過80km，鞋底損耗情況如圖示，除了因路跑而帶來的污積外，基本上坑紋依然保持隊型。
Pegasus 35 Turbo：
每個鞋帶孔只有一組Flywire牽引著，即使綁緊鞋帶後也沒前者般緊。中底採用的ZoomX 泡綿並不是新鮮事，早在Breaking2中的Vaporfly Elite和Vaporfly 4%已採用過，而這次不再是只能遠觀的神物，稍爲親民的價錢已經是對跑手的福音。
那麼ZoomX 是什麼呢？其實由 Pebax 塑料製作而成，以穩定和輕量見稱，據聞重量亦只有 Cushlon 的三分之一，還有一點要提及的是能量回饋較高，相對地令跑手更省力以完成較長的路程。
著後感相比下，Turbo的重量更輕，每一步著地都比較前者的Zoom Air軟熟，是兩種不同的腳感。還有的是以青公路段長課為例，著Turbo後的肌肉酸痛感較少，是因爲省力了嗎？ 這個不是沒有可能的。
不過以鞋底損耗情況而言，Turbo的橡膠分佈較前者少而且坑紋較淺，數次長課後已經有較多的磨損。
總括來說，恆常練習會選擇Zoom Pegasus 35，主要因為擁有相對較高的穩定性和耐用度，全掌Zoom Air已提供足夠的緩震。而上斜路段較多的長課以及馬拉松的比賽，小編則會選擇Zoom Pegasus 35 Turbo，因為鞋身每減少一克的重量都會減少長距離的一刻負擔。
練習從來都不騙人，偶爾的馬拉松比賽只是對自己的一個複習課題，大家繼續練習吧！
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