2020年12月17日 星期四

【Sole 師傅鞋評】火箭推進器 - HOKA ROCKET X

當球場再次被關閉,跑步就成了唯一的依靠,在跑鞋消耗得比較快的這段日子,就迎來了新寵HOKA ROCKET X。初試HOKA這品牌,當然充滿著好奇心,其輕量及回彈力都令人印象深刻,而ROCKET X亦是HOKA系列中最輕量的鞋款。另外採用了與 Carbon X2 相同的碳纖維板大底,幫助著地時接收能量後再快速回彈,加強腳尖離地時的推進力。跑了共70公里左右,當中有短途的5KM也有長課的20KM,就趁這個機會執筆記錄下來。



  


 
最大的感覺除了上述提及的輕和彈之外,省力亦是其重要的一環。長課後雙腿肌肉竟然沒有特別的酸痛,當然有可能是因為近期跑多了,肌肉也適應了的關係,不過或多或少確是有點幫助。




中底採用了HOKA 歷史上最輕質的泡棉材質,上腳後幾乎感受不到重量。而比較厚的中底設計,在長課期間提供了穩定和舒適性。配上Meta-Rocker 弧形鞋底,每一步都在增加推進效率,讓您輕輕鬆鬆的又練完一課。



另外透氣的網眼鞋面,不難發現整個鞋身包括鞋頭和鞋身兩側都佈滿着圓形小孔。這陣子天氣已轉冷,在海傍路跑每每都迎風而上,雙足就如被裝上小風扇般幫忙散熱。



順帶一提,鞋帶略嫌過長,即使打了兩個蝴蝶結仍差點拖地,建議把過剩的鞋帶藏在正前方的鞋帶內,以免跑動時過於飄逸!



 
至於耐用度方面,鞋底紋路不算深,只有螢光黃的部分加強了耐磨度,而白色部分就完完全全記錄了經過多次路跑後的成果。


沒有Bondi 7和Clifton 7這種兩棲類鞋款的外觀(既可跑步之餘又可作潮流配搭)。相反,Rocket X就是一對不折不扣由內到外都能隨時應戰的跑鞋。

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2020年11月26日 星期四

 轉眼間,連Kyrie Irving 的簽名款都來到第七代了  






這代重點 - 輕量。

的確比之前的都輕,試穿的那一刻,確實是有驚喜。

配色一路以來都是Kyrie系列的強項,天馬行空的主題,數不盡的配色都令系列多年帶來許多話題之作。

來到第7代,首發的4個配色再加上Creator, Sisterhood,及例行黑色,一星期就有七隻配色可供選擇,務必有一對你會喜歡的。

這次Sisterhood的配色,細節上的心思可不少呢。




首先鞋盒包裝內部印滿各種設計手稿和參考素材等圖案,而鞋盒內的襯紙用上和鞋面一脈相承的圖案。

看來這襯紙都會在其他Sisterhood 系列用上。

外地亦有各自碼數的顯示,就跟Whynot 系列做法差不多,而設計師稱使用歐洲碼去表示是因為歐洲碼並沒有男女之分,再進一步響應男女平等的訊息。





後跟印有致敬Kobe Bryant 的一句 : HIS LEGACY IS GOING TO LIVE ON FOREVER  



這代對比起上一代,少了鞋身的皮革,中足的魔術貼,後跟的外置穩定器。可見對輕量化的決心。


在這為大前題下,到底表現會有所犧牲,還是可以更上一層樓? 




抓地力:




不得了。

一向是系列強項的一環,這代紋路更深,紋路亦是透過演算法及團隊將數據演變出來的紋路。

外底摸上手亦相當軟,亦比之前更深,場上征戰時,完完全全要停便停,要去就去。暫時沒有試過任何一次打滑的問題。

加上為了配合Kyrie Irving 的打法,外底抓地紋路延伸上內側,令你在轉向,切入時,即使腳掌內側因推進而貼向地面時,依然能提供明確的抓地力。




所以,在抓地力這環節上,Kyrie 7依舊是稱王的表現。

但值得留意的是,即使是用上XDR外底,抓地力跟耐磨度依然是反比關係,如此可靠的抓地力,耐磨程度雖然至今還好,但應該算不上是在耐磨性方面特別好的表現。




 

中底:




跟上代一樣,用上了Zoom Turbo

但腳感卻有所不同。

原因我猜來自中底泡綿的原故。

今代中底腳感來得比上代輕,密度亦可能較低,換來比較明顯的輕盈感覺,同時亦相比6代來得較彈。

後跟沒有Zoom Air, 靠的就只有中底泡綿。如果可以配搭上Zoom Air就太好了!但幸好今代的泡綿的緩震及彈性都比之前的來得好,加上對於後衛來說,前掌的緩震遠比後跟來得重要,這個配置可以說是剛剛好。





加上後跟的掏空及延伸,在跑動間讓步與步之間的傳遞來得更順暢。

這代的整體緩震可說是7代裡最好的一雙。

 

支撐/包覆:






鞋面改動最明顯的一環,可算上這項了!

這代的鞋面物料用上複合材料製成的織物鞋面,再沒有任何皮革,沒有又大又帥的後跟穩定器,也沒有了魔術貼了,但取而代之是為保持原本一貫前掌支撐性的四條TPU材質的手指

手指由中底布直接延伸至鞋面,加上中底外側的物料的延伸亦有助鞋身在橫移,急停動作中有效鎖住腳掌。

在幾場的實戰中亦感受到即使鞋面在明顯輕量化後,亦有能力提供充分的包覆及支撐。手指雖然又輕又薄,但由於是由中底布延伸上鞋面,在橫向支撐方面可是相當有效。


整體而言,這代雖然沒有什麼新科技可言,但從場上表現而言,這絕對算是至今最好穿的一代。

加上配色也太正了吧!即使首發配色們不合心水,他日一定有一對你喜歡的!




2020年11月17日 星期二

【Sole 師傅鞋評】穩中求變 - ALPHATORSION BOOST


BOOST的緩震不是什麼新鮮事,而ALPHATORSION BOOST的重點就是鞋面延伸至中底置入的360° Torsion防扭轉系統,為全方位腳部動作而設計。



  


 

這次特別選了黑紅配色,就是好讓大家知道紅色位置就是Torsion系統所在,加上前掌面積較闊,接觸面較廣,令穩定性相對提高。不過要留意後跟阿基里斯腱的位置是一個開叉設計,某程度上是方便穿脫,但變相令足跟包覆感不太完滿。



相比之下,同系列的還有一個鞋款名為ALPHATORSION BOOST RTR,配以傳統後跟設計加上360° Torsion防扭轉系統,包覆感會較佳。



整個鞋款設計從足球訓練鞋汲取靈感,採用具有多向牽引效果的粒狀橡膠外底,於各種訓練及體能項目都能發揮其抓地力。加上多次路跑後,鞋底紋路仍然清晰可見,耐用性也添加了點分數。





至於網面鞋身偏軟且佈滿著細小的透氣孔以提升透氣度。不過鞋舌絕對值得改良,每當綁緊鞋帶後,鞋舌就會整塊變形扭作一團,需要慢慢調整再重新出發。





分別在5公里和10公里的跑步測試後,覺得ALPHATORSION BOOST的緩震效能會比能量回饋高一點。出奇地於平常休閒著用,什至跑速較慢時,全掌BOOST中底都輕易被感受得到,而且非常舒適,每一步都有下陷感。相反,衝刺跑時就沒有太大的回彈感。






總括來說,在健身房操練體能還是運動場上恢復跑,ALPHATORSION BOOST會是個不錯的選擇。假如你是進取型,還是建議你選擇其他鞋款會比較合適。


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2020年11月3日 星期二

【Sole 師傅鞋評】戰鬥機升空 - Air Jordan XXXV


當上一代的Air Jordan XXXIV大受好評下,實戰性能的壓力就來到Air Jordan XXXV身上。 



自Air Jordan XXXI開始便打正旗號向30年前的原祖致敬,所以這次不難於Air Jordan XXXV上發現Air Jordan V的影子,特別是那塊加大版鞋舌,甚至足踝的突出設計,還有 "Center Of Gravity" 配色上後跟的23字樣。 




鞋舌內亦有多組數字,暗藏了不少玄機。翻開後便發現羅馬數字 XXXV,巧妙地結合了30 與 5;而84-03就代表Michael Jordan 的NBA生涯年份;30 / 6 / 5 就是MJ職業生涯的數據,平均 30分 /6.2籃板 / 5.3助攻。 





除了用配色來分辨不同的版本外,後跟的標籤也有這個功能。像這對 "Center Of Gravity"配色而言,標籤的一面印上了Jumpman Logo,而另一面就印上代表OG的 "Nike Air"。其他版本當然也有相對的特色,大家還是拭目以待吧!





說到這裡,相信已按捺不住要來點實戰資訊,由於球場剛剛解封,室內場的預約幾乎爆滿,所以就直接到街場測試,也順道了解一下耐用性的問題。





中足的Eclipse Plate是整對鞋的精髓,但也不算是新鮮事,上一代就已經用過了。不過在Air Jordan XXXV上的是升級版的Eclipse Plate 2.0。與上一代比較下,2.0提升了中底高度,加強了橫向支撐的穩定性。再加上更大面積的前後掌Zoom Air,把回彈力再提升一點。不過建議買回來後還是先進行投籃訓練或者日常著用一兩次,好讓雙腳適應一下Eclipse Plate與Zoom Air的組合,以免因新鞋物料偏硬而令中足酸軟。





緩震方面,依舊是可見式的前後掌氣墊,在Eclipse Plate 2.0的中間就可以看到。這個設計原意就想釋放Zoom Air的最大爆發力,不會因內置在固定的空間而局限了發揮,特別是Zoom Air受壓時,回彈力更強。感受較深的是用雙腳起跳時,受到身體的重量而施加的壓力,從後跟到前掌的氣墊助你一躍而起。





鞋面與近幾代不同,設計師Tate Kuerbis 及其設計團隊收集了多方的意見後,決定把麂皮放回Air Jordan上,以突顯其優雅高貴的一面。過往歷代如AJ IV、AJ VI、AJ XVIII等都曾用過麂皮這物料,尤其在AJ XVIII上就更顯那份貴氣。可是有得必有失,換取的就是較難打理,經過幾場街場的洗禮後,鞋頭淺灰色的麂皮部分已變成深灰色。 




 

 
至於支撐性一環,Outrigger不算突出,主要由Flightwire (Jordan Brand的Flywire)帶領,並以Kurim作輔助加固整體結構。而足踝支撐則靠後跟突出的部分,以及鞋後跟內側的加厚護墊把雙足鎖定。於轉向和切入上暫時未有遇到太大的挑戰。



 
抓地力未有因沾滿街場上的灰塵而影響,急停時還是有那種刺耳的煞停聲,這個要歸咎於鞋底採用了經典的人字紋絡。


在此建議AJ XXXV還是留在室內場會比較適合多一點。不然,專攻街場後的結果就如圖中所見的鞋底部分已有磨損跡象。


 
與上一代比較,AJ XXXIV比較貼腳和輕巧靈活,而AJ XXXV則更穩定和有著更多的包覆感。至於鞋碼方面,AJ XXXIV偏小,建議大半碼較好,不然腳趾尾位置於實戰過後較易磨損,而AJ XXXV則是原尺碼就夠。除了首兩次著用後足弓近前掌位置有點酸軟外,腳感於習慣了以後就會著的比較更自然。


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