TalkSole: 2月 2019

2019年2月26日星期二

【Sole 師傅鞋評】MVP候選人的實戰選擇 - PG3

Paul George一直在進步都是大家有目共睹的，而近十多場比賽更打出了MVP的數據以及帶領球隊取得勝利。PG在未有個人簽名鞋款之前，其穿著款式大多是低筒，這也不難理解在擁有個人簽名鞋款後，直至剛剛推出的PG3，都是以低筒作為基礎。到底這位MVP候選人的新戰鞋於戰力上又有什麼提升呢?

或者在此之前，也說說一些設計靈感吧！對於PG的第三代簽名鞋，作為Two-way player的他給設計師 Tony Hardman的要求就是速度。而Tony Hardman 給予的回應則是除去繁複的部分，只在 PG3 上留下最關鍵的元素。

Paul George 對於電子遊戲的熱愛，大概可以從PG1 2K版本和 PG2 Playstation版本這兩代球鞋看得出來。而這次的 PG3的首發配色靈感則來自 NASA 研究中心，向他的家鄉棕櫚谷，同時也是NASA 研究中心所在地致敬。而刻劃在鞋跟的文字是源於人類對月球的探索，也是 PG 最愛的名言之一 - Don’t tell me the sky’s the limit when there are footprints on the moon。

舒適度與緩震
還記得在測試PG2初期的時候，感覺仍然歷歷在目，由於足弓位較窄的原固，走了幾次快攻後腳掌已非常酸軟，不太好受。大約連續打了兩個月後，情況才逐漸改善，對小編來說是一對適應期比較長的實戰鞋，所以來到PG3也不抱著太大期望。首次穿上PG3，中足那種窄的感覺又再次回來，於是鞋帶並沒有綁得太緊地輕鬆打了兩小時的友賽。初試感沒有帶來太大驚喜，不過隔了數天就進行了一場激烈的比賽，由於己隊只有五人應戰，打足40分鐘是少不免的，也正好可以更全面地測試到PG3的性能。

首先值得嘉許的是新鞋的適應期大大縮短了，於比賽初段已不再感到足弓酸軟，包覆腳面也來得恰到好處，而且鞋頭也不會出現像PG1的過軟，令腳趾於急停時都全逼前去。當然鞋頭那一小塊加厚的物料除了增加耐用性外，也加強了對腳趾的保護。

緩震方面，前掌的Zoom Air是令人刮目相看的，對上兩代雖然同樣配置了前掌Zoom Air，不過踏上去後的回饋就不算太明顯，反而於大踏步上籃或是歐洲步上籃時，由於重心都放到前掌上，其Zoom Air是很容易就感受得到。這歸咎於PG3將鞋舌與鞋領一體化之餘，並在中底使用了一種更軟、更輕的泡棉，而這正正是 Zoom Air受到擠壓以後與更輕質的泡棉所產生的效果。

足踝支撐
為了滿足PG追求場上速度的模式，PG3 採用的環形排列網底設計可以更有利切入動作。同時，似曾相識的側翼，其實是從 PG2 延續而來的前掌 Dynamic Wings，也提供了更好的包裹。當省去了鞋面裡面多餘的支撐疊層以後，就可以獲得更柔軟更整體的貼合感。而鞋面就提供下層的包裹，前掌 Dynamic Wings 則輔助地鎖住雙腳，兩者分工合作。至於其低筒設計，只要好好利用到最高的鞋帶孔，基本的足踝支撐也能提供到的。只是略嫌鞋帶比較短，有時候需要額外索緊一點去換取較多的綁帶空間，對比上一代的PG2則沒有這個煩惱。

耐用度
鞋底的小圈子防滑紋路裡設計靈感來自月球表面，提供實際作用外當中亦暗藏玄機。刻有代表著 PG過往的一些數字，例如5290代表了他的生日(1990年5月2日); 13代表他的球衣號碼; 而93552就代表了他的故鄉加州棕櫚谷的郵遞區號。你又發現到其他隱藏著的密碼嗎？

回到實戰裡，據聞這種紋路是針對PG這類Two-way player經常作出攻防兩端互換而設計的，有別以往傳統人字紋只針對向前急停的抓地力。亦因如此，PG3所帶來的靈活多變打法是有根據的。

總括來說，PG3在戰力上確是有所提升的，就正如 Paul George的戰力一樣已經達到了MVP的水平，前掌Zoom Air的回饋感和更強的切入感都是PG3所帶來最深刻的印象。到底PG3會否成為Paul George的總冠軍戰鞋呢? 我們還是拭目以待吧!

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2019年2月21日星期四

【Sole 師傅鞋評】當飛馬加上Turbo引擎 - Pegasus 35 Turbo

飛馬系列已來到35代，從1983年開始一直演變著。現在隨了常規版本外，還迎來了Turbo版本，究竟兩者又有什麼分別呢？

外觀
Pegasus 35的鞋面由Engineered mesh而成，內籠再多夾了一層透氣網布，而Turbo版的鞋身可以用薄如蟬翼來形容，圖中所見已半透明得Flywire也透視出來。兩者唯一相約的是鞋頭都比較扁身，令前掌更為貼地。而一向外形較為沉實的Pegasus系列，這一代就延伸了後跟，使其換上流線外形之餘，視覺上更富有速度感。為識別最新一代，後跟亦隱約地看到35字樣。至於Turbo版，外側的大Swoosh設計延伸至中底，還有鞋面置中的直條設計，都是較易令人分辨得到的。

舒適與緩震
兩者的測試都在路跑進行，或者可以綜合做個比較。

Pegasus 35：

每個鞋帶孔都有兩組Flywire牽引著，中足可以鎖定得比較紮實而且感受到一定的壓力。由於使用了全掌Zoom Air，對比於上一代前後掌Zoom Air，每一下著地的反饋都比較平均，而且整體也較貼地，提腿都沒有拖泥帶水。不過這次的全掌Zoom Air比較薄，反饋雖然平均但回彈不算強。

鞋領設計亦比以往的位置降低，提升足踝的靈活度外，也減少對阿基里斯腱的磨擦。

鞋底橡膠與上一代相比，依然保持高度耐用性，以Pegasus 34為例，已進行了超過200km的路跑訓練，鞋底黑色橡膠部分繼續如常投入服務之外，更不會因磨損橡膠表層而出現滑腳。至於這對Pegasus 35則服役了超過80km，鞋底損耗情況如圖示，除了因路跑而帶來的污積外，基本上坑紋依然保持隊型。

Pegasus 35 Turbo：
每個鞋帶孔只有一組Flywire牽引著，即使綁緊鞋帶後也沒前者般緊。中底採用的ZoomX 泡綿並不是新鮮事，早在Breaking2中的Vaporfly Elite和Vaporfly 4%已採用過，而這次不再是只能遠觀的神物，稍爲親民的價錢已經是對跑手的福音。

那麼ZoomX 是什麼呢？其實由 Pebax 塑料製作而成，以穩定和輕量見稱，據聞重量亦只有 Cushlon 的三分之一，還有一點要提及的是能量回饋較高，相對地令跑手更省力以完成較長的路程。

著後感相比下，Turbo的重量更輕，每一步著地都比較前者的Zoom Air軟熟，是兩種不同的腳感。還有的是以青公路段長課為例，著Turbo後的肌肉酸痛感較少，是因爲省力了嗎？這個不是沒有可能的。

不過以鞋底損耗情況而言，Turbo的橡膠分佈較前者少而且坑紋較淺，數次長課後已經有較多的磨損。

總括來說，恆常練習會選擇Zoom Pegasus 35，主要因為擁有相對較高的穩定性和耐用度，全掌Zoom Air已提供足夠的緩震。而上斜路段較多的長課以及馬拉松的比賽，小編則會選擇Zoom Pegasus 35 Turbo，因為鞋身每減少一克的重量都會減少長距離的一刻負擔。

練習從來都不騙人，偶爾的馬拉松比賽只是對自己的一個複習課題，大家繼續練習吧！

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2019年2月19日星期二

【Sole Collection】 25年後再現 – Air Jordan X ‘Orlando’

於1994-1995賽季面世的Air Jordan X由Tinker Hatfield 主理，設計這對鞋時Jordan已暫別籃球場，為此鞋底上也刻上了Jordan於第一次退役前的十大成就。包括了：

85 – ROOKIE OF YEAR
86 – 63 POINTS
87 – SCORING TITLE
88 – DUNK CHAMP
89 – ALL DEFENSE
90 – SCORES 69 PTS
91 – MVP / CHAMPIONSHIP
92 – MVP / CHAMPIONSHIP
93 – MVP / CHAMPIONSHIP
94 – BEYOND
當中你又見證過幾多個時刻呢?

而此神鞋最為人所熟悉的應該就是Double Nickel的公牛配色，也算是神回歸的戰鞋，當然1995年3月18日也是Jordan迷們要記住的日子吧! 還有當時Jordan比賽一貫沿用的波衫號碼也由以往的23號改成45號，因此鞋側也曾出現過繡上45的版本。

(網絡圖片)

外觀
除此之外，Air Jordan X又有什麼話題之作? 相信就是當年五色連發的城市系列，包括了CHICAGO、NEW YORK CITY、SACRAMENTO、SEATTLE和這次的主角 - ORLANDO。談到魔術隊與Air Jordan，不得不提Penny Hardaway，他早在Air Jordan IX時已有自己的Player Exclusive版本，正當眾人以為他會延續白藍色的Air Jordan系列之際，Penny就於那年改穿了Air Up以及Air Flight One。最後，此配色就出現在Penny的魔術隊隊友Nick Anderson腳上。