【Sole 師傅鞋評】死神新武器 - KD 14

軍備競賽下，加入新戰友的同時當然少不了添置新武器，Kevin Durant剛剛養傷歸隊，場上可怕的數據又再次令人聞風喪膽。



 
KD系列近年引人入勝之處在於舒適性，全掌Zoom Air一向都是信心保證，而自從Air Zoom Strobel於KD 12時引入後，更令實戰性能大大提升。無他的，雙腳更貼近Zoom Air，令反應更為迅速。而每一代的微調會有一款迎合你口味嗎？



 
KD12的全掌Zoom Air追加後跟六角形Zoom Air；KD13的全掌Zoom Air再追加前掌Zoom Air；而來到KD14，同樣也是全掌Zoom Air，不過就換走了額外的Zoom Air，取而代之的是Cushlon中底作為加乘配件。



 

🔽緩震與舒適度🔽
對於起步或跳投，已習慣了KD13的加強版前掌回彈，而KD14就換來了外圍偏軟的全掌Cushlon，務求達到剛(Zoom)柔(Cushlon)並重。在行走間最易感受到後者溫柔的一面，與上一代較進取的Zoom Air全攻型比較下，KD14的緩震度會較多一點也是整個腳掌受惠，而KD13就針對性的於前掌回彈性上著墨。



  
一對籃球鞋是否適合自己當然不能單憑氣墊的運用而毅然下決定，每項細節也環環緊扣。上腳後第一時間做的就是調整鞋帶，由於KD14的鞋帶孔有別過往魔術貼系列中(KD2、KD4、KD7)使用的對稱設計，其中段有兩孔是放到內側，而非如上下般一致地從內而外那樣，這裡就間接影響調整時的方便性，需要再針對那兩個位置作額外調整。不過這種設計換來的就是貼合感，腳背都被綁得更貼合。



  
由於包覆性較強，另配合襪套設計，單是把雙腳套進去已需要把所有鞋帶預先鬆掉，加上上述的鞋帶孔設計，還有魔術貼加持，在揀選鞋碼方面其實是可以大半碼，但如果你是喜歡貼合感的，正常碼數也能接受。而筆者測試的也是慣常的尺碼(TTS)。



 
🔽足踝支撐🔽
綁好鞋帶後，足踝就貼合在鞋領的邊緣，在切入動作時有著一定的支撐。魔術搭帶的設計在KD14上不是用作主要鎖定，而是擔任輔助角色。但由於整體包覆感已很強，在調整搭帶時，筆者只是隨意地貼上已足夠，之前試過太緊的話腳背曾出現短暫的麻痺。至於前掌方面Outrigger就沒有設計得較闊或太突出，其實由KD11開始已沒有特別照顧這一環，是考慮到KD打法沒有這個需要嗎？

🔽耐用性🔽
鞋帶的保養一定是魔術貼鞋款首要注意的地方。特別是綁鞋帶時，又或者是脫下擺放時都要將它們藏好。不然，幾場比賽後便會被魔術貼的魔力摧殘而起毛粒。

 
鞋底紋路部分參照了KD13，前掌就複製了其橢圓形圖案。急停時未至於吱吱發響懸崖勒馬，是屬於有緩衝煞停那種。對於轉向反而起了一定作用。此配色掛有XDR紙牌，幾場比賽過後暫時不見有什麼異樣。



 

  

🔽外觀🔽
還記得在推出KD13時，大家都在討論外型上變化不大與KD12相約，不過KD14就被Kyrie系列的設計師Benjamin Nethongkome重新演譯。沒錯，KD系列已不再由Leo Chang主導。KD14的魔術搭帶不禁令人聯想起KD2、KD4和KD7，而後跟穩定器的設計也帶點KD2的影子，使整個設計既新鮮之餘又有熟悉的味道。




鞋面以多層網布形成，最外層的就看似蕾絲般若隱若現的透著另一層網布。相信後續配色的圖案發揮相對也較大。



 

  

Kevin Durant的另一匿稱”Slim Reaper”的概念也被用到KD14上。魔術搭帶的設計有別過往幾代，這次以死神手中的鐮刀形狀表達，而且搭帶的內側底部就以刀刻的方式呈現著數字14，意旨第14代。數字以外，是否發現內側底部的形狀似曾相識？那就是從Air Presto移植過來，主要是場外的KD多以慢跑鞋代步，於是就衍生了這個想法。而魔術搭帶上較修長的Swoosh 其實是向NIKE最早發行的籃球鞋款Bruin 致敬，也彷似KD修長的身形。

清爽的Cyber配色屬大中華限定，不過最期待的還是把KD4的經典配色放到KD14上。這個想法源於剛剛推出不久的Kyrie 7 “Weatherman”，更令大家有著無限的想像空間。


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【Sole師傅鞋評】 原來「跑」都可以咁好玩──NIKE ZOOMX INVINCIBLE RUN FK

🔽前言🔽

面對疫情的新常態，不少人選擇「落街唞氣」而嘗試跑步。為了應付更多日常跑者的需要，NIKE終於解放ZOOMX技術於訓練或長途跑鞋款──NIKE ZOOMX INVINCIBLE RUN FK。（下稱ZMX RUN） 承襲另一款日常跑鞋NIKE INFINITY RUN系列的設計理念，整雙鞋的輪廓甚為相似，同樣以（1）減少跑步時受傷及（2）為日常長距離跑者提供舒適的緩震而設，兩者最大差別是由REACT換成ZOOMX物料，而ZOOMX INVINCIBLE的前後掌設計更為寬闊。 對於日常或輕度跑者來說，ZMX RUN的確是一雙令跑步更加有趣的跑步。旨因它的腳感不在於是普遍的緩震，而是把你每步伐的下壓吸走再回彈出去，令你的步伐更像是在彈床般一躍而起的省力步履體驗。

不過亦因為腳下增量的ZOOMX材質，對於前掌(Forefoot)或腳掌(Midfoot)著地的跑者來說可能會有點不適應，因為它厚厚的中底或會些微改變你的著地方式，筆者原為腳掌著地，但實測時是卻慢慢以偏腳跟(Rearfoot)的方式來達到比較暢順的跑步體驗，而且步距亦較平常大。

ZMX RUN的定位不像其他搭載ZOOMX的比賽鞋款，雖然沒有全鞋長碳纖維板的加持，但日常跑鞋也是要保持推進與步伐的流暢。所以設計上加入ROCKET GEOMETRY幾何設計，將鞋踭跟鞋頭設計向上翹，加強著地後的過渡，配合中底ZOOMX的特質，推進效果相對省力輕鬆，在訓練鞋款來說屬頂尖行列。

相較於針對比賽的ALPHAFLY NEXT%或VAPORFLY NEXT%，ZMX RUN將整個鞋型加寬並以扁鞋帶及增添穩定片來提升後腳踭的固定。即使有著離地較高與ZOOMX物料不穩定的隱憂，ZMX RUN依舊輕鬆面對街跑的路況，尤其是外側接近中足的突出部分，也讓mid foot strike（腳掌著地）跑者的每一步都落在寬敞的ZOOMX平台上，上落斜坡的路段亦穩如泰山。

ZMX RUN鞋面採用改良的Flyknit編織並以格狀棋盤式排佈，除了加強耐用度，也如第二皮膚般貼合雙腳，無需刻意Break-in，亦保持應有的透氣度應付長課的需要；鞋領及鞋舌位置也有加厚填充物圍繞雙腳來加強包覆鎖定，亦減少輕鬆跑者的不適感。若鞋舌長度再長一點，與最頂的鞋帶孔配合度更佳。

為了加強日常跑步的耐用度，ZMX RUN不只是如兄弟款REACT INFINITY RUN般在特定位置加入耐磨橡膠，而是採用一整片Waffle窩夫格紋的橡膠，不但抵住長距離或時間的磨損，亦提升不少的抓地力。（圖為實測50公里街道／柏油路後的磨損情況）

🔽後記🔽

對於初接觸跑步的朋友來說，ZOOMX INVINCIBLE RUN FK的確能帶給你非一般的跑步體驗，不過你可能要從三個方面去考慮ZMX RUN是否一雙合適你的跑鞋：（1）自己是偏向支撐型的硬質或緩震較強的中底體驗；（2）跑步時的著地方式（腳尖／腳掌／腳跟著地）；以及（3）會否因應距離或者其他情況而經常更換跑鞋選擇。


以筆者一個自上年才開始接觸跑步，跑步距離約7—15公里，屬業餘級別的跑者為例。ZMX RUN會是我於跑鞋的第二選擇，主要於中距離的Recovery Run才會換上；如果是針對速度、追PB或一個較快的配速時，還是比較建議換上其他緩震較少及更靈敏的款式，例如是PEGASUS TURBO系列；筆者亦不建議每次訓練都換上不同的款式，特別是這雙ZMX RUN，是關其腳感與一般款式差別很大，要雙腳每次都要調節適應，反倒令雙腳帶來負擔。

儘管如此，ZMX RUN也是能夠把你的速度提升，以平常配速為6'40"左右的筆者來說，ZMX RUN能把平均Pacing推前至6'10"至6'30"之間，過程對雙腳來說也較輕鬆自然。ZOOMX INVINCIBLE RUN可說是披著羊皮的狼，掛著日常跑鞋的名義，卻把你彈得更快更遠。若果你想購入一雙後備跑鞋款式，相信ZMX RUN能夠帶給你很不錯也很有趣的體驗。

【Sole 師傅鞋評】重回跑道上 - adidas ULTRABOOST 21

ULTRABOOST自2015年起推出後，已推出了N個配色，外觀上的變化每年都大同小異。直到上年的ULTRABOOST 20開始嘗試脫離舊有的味道。

而來到ULTRABOOST 21，不僅帶來了全新的面貌，緩震性能還配搭了全新研發的adidas LEP（Linear Energy Push）系統，有效強化中底和提升前掌彎曲韌性達15%，而且ULTRABOOST 21的BOOST物料比ULTRABOOST 20增加約6%，旨為跑者帶來更豐富的能量回彈。



 

 

最新一代的PRIMEKNIT+鞋面，採用循環再用物料PRIMEBLUE，其環保紗線中有50%為Parley Ocean Plastic，以實行持續發展的承諾。套上腳之際沒有鬆沒有緊的像襪子般包覆著，原尺碼就可以了。看膩了舊面貌，UB21總算為視覺帶來了新衝擊。




五次10KM路跑不多也不少，而這樣的跑距算是應付自如，頭3KM還真的很有感，也許就是從Torsion System換成adidas LEP (Linear Energy Push)系統的功勞，習慣前掌著地的會感到有所回饋。

不過UB 21並不算是那種會把你每一步都推前的跑鞋，只是緩震上較前代豐厚。要是長課或跑累了的話，後半段就要靠自己了，UB還是用來recovery run輕輕鬆鬆的就最好不過。

特別是夏日將至，換上較薄的跑步襪會是個偏好習慣，亦因此而發現後跟鎖定上假如可以多加一點填充物會更為理想。

前掌較闊，著地接觸面也較廣，對於路跑較多的跑者而言，在起伏不定的路面上也提高了一定的平穩性。而外底則繼續用上Continental橡膠材料，在防滑、耐磨和耐用性方面都有著不錯的效果。




畢竟歷代的ULTRABOOST都成了時尚的象徵多於用在跑道上，這次的革新是要把UB系列重回正軌嗎？ULTRABOOST 21 會是個新嘗試，當然還有很多進步空間吧！

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