🔽前言🔽
承襲FuelCell SC第一代極具人氣的厚底跑鞋，New Balance 終於推出 FuelCell SuperComp Trainer V2，並作出多項更新改動，針對由Easy run到速度訓練，甚至乎比賽的雜食跑鞋，讓我們窺探這對SC Trainer V2能否做到「一鞋打天下」！
🔽緩震與舒適度🔽
New Balance SC Trainer V2 搭載兩層式FuelCell泡棉，鞋身高由以往47 mm調整到40 mm，不單合乎世界田徑總會對於比賽鞋的高度需求，也增加穩定性。所以這雙鞋就如品牌宣傳般，由訓練甚至乎競賽都能夠應付！
針對上代較重的重量，SC Trainer V2的泡棉密度由0.15調整到0.10（引用自New Balance員工Danny Orr 在2022 New Balance 季度預覽Road Shoes的活動訪問）使整體重量更加輕巧，並採用Energy Arc 鏤空技術，將夾於泡棉之間的碳纖維板在著地潰縮後快速回彈，提供順暢的推動力。
FuelCell密度減輕與上下層泡棉密度的差異，令到每步著地時更易產生形變潰縮。跟隨NBRC跑會以1.4KM + 4 x 600M的program實測時，在處於6分左右步速下，才能感受各項科技所帶來的推動力。而回到現實較慢與長距離的easy run的體驗當中，7分半pacing甚至乎更慢配速所感到的能量反饋卻沒有如想像般進取。對於較慢的跑者，雖然弧型外底有助過渡的流暢性，但這次FuelCell偏軟，在慢速下屬吸震向，也需依賴弧拱形的碳纖維板來協助推進。或者，這就是入門與業餘跑手對於跑鞋選擇的分水嶺。
🔽支撐保護🔽
其中一個重大的更新，就是將原本的編織鞋面，變成傳統的工學網眼。設計團隊亦策略地以波浪紋飾保持整體支撐結構，同時增加透氣度以應付長距離的訓練路程。
後腳踭和腳腕有充足的填充物緊貼足踝，配合完全縫合而且具備彈力帶的鞋舌，SC Trainer V2在跑動的過程基本沒有甩腳情況。鋸齒狀排佈的鞋帶孔也減低腳背於滾動時所受的壓力，整體包覆性不俗。
唯獨以筆者較修長腳型的跑者來說，需要將前段鞋帶盡量拉緊，以進一步將寬闊的前掌空間收窄，減少前足的擺動，增加貼合感。
🔽抓地及耐用度🔽
SC Trainer V2 沿用與V1相似的耐磨橡膠和紋路，覆蓋著前掌與後踭兩側高耗損的位置，更細心於外露的碳纖維板貼上膠質，防止碎石與凹凸不平的路況對碳纖維板造成破壞。暫時以100公里數來說，外底膠質只見輕微磨蝕。而且格型紋和波浪坑紋的組合都能在濕滑地面提供穩定的抓地力，估計平均儲下350-500里數都沒太大問題。
🔽總結🔽
搭載Energy Arc碳纖維板加上40mm豐厚FuelCell中底的New Balance SC Trainer V2，令這對鞋滿足不同速度的需求，亦乎合競賽標準，無疑成為不少跑友的選擇。
預算不多又想雜食的跑友，可以視乎自己的配速來作出決定。以筆者的穿著感而言，如果跟我一樣屬於入門，又甚或偏慢速的用家，或許這對升級的V2就不太切合你來作為主力跑鞋；而對於中高階的跑手，在配速較快的情況下，跑者更能體驗碳纖維版與FuelCell的反饋，發揮此鞋的最大性能。
